Le public adore la radio dans sa voiture. Mais la complexité des voitures plus récentes menace la commodité de la radio. Les constructeurs automobiles devraient être prêts à offrir au public une radio gratuite, fluide et de premier plan, et les diffuseurs devraient être prêts à la soutenir.

La radio est résiliente. Depuis plus d’un siècle, il est un compagnon de confiance, reliant les gens à l’information et au divertissement. Aujourd'hui, dans un contexte de mutations technologiques rapides et d'incertitude géopolitique croissante, nous ne devons pas sous-estimer le rôle vital de la radio en temps de crise.

Le mois dernier, je me suis rendu à Tchernihiv, une ville du nord de l'Ukraine qui a subi des souffrances inimaginables au cours des premières semaines de l'invasion russe à grande échelle. Les routes étant bloquées, les réseaux électriques détruits et les signaux téléphoniques coupés, les habitants de Tchernihiv se sont retrouvés isolés. Mais au milieu de cette obscurité, une source vitale de communication subsistait : la radio. Des récepteurs alimentés par batterie et par l’énergie solaire ont transmis des informations vitales aux familles coincées chez elles. Pour beaucoup, la chaîne publique locale Suspilne est devenue une véritable bouée de sauvetage, diffusant des nouvelles, du réconfort et des liens dans les moments les plus difficiles.

Ces histoires ne sont pas propres aux zones de guerre. Plus tôt cette année, des pannes de courant massives en France, au Portugal et en Espagne ont paralysé la vie quotidienne. Tout au long de ces crises, la radio est restée une source d'information essentielle : on estime que 62 % des citoyens s'y sont tournés pour s'informer pendant la panne.

Ces moments nous rappellent la force durable de la radio terrestre : elle peut fonctionner indépendamment des infrastructures numériques fragiles et continue souvent de toucher les populations lorsque d'autres systèmes tombent en panne. Ce type de fiabilité est important, surtout en voiture, où se concentre près d'un quart de l'écoute de la radio.*

Dans mon pays, la Suède, 70 % des gens écoutent la radio en conduisant. Les voix, la musique et les émissions qu’ils écoutent offrent plus que du divertissement ; elles offrent une sécurité, avec des mises à jour du trafic en direct et des alertes d’urgence. Il ne faut pas perdre de vue cet aspect à mesure que nos véhicules deviennent de plus en plus connectés, numérisés et automatisés.

Le manuel de l'UER sur la voiture connectée a posé les bases de la réussite de la radio dans un paysage automobile en constante évolution. Il a réuni des radiodiffuseurs publics et privés de toute l'Europe pour définir une vision commune de la radio dans les véhicules connectés.

Cette vision progresse désormais. À mesure que l'ère Playbook évolue, nous entrons dans un nouveau chapitre passionnant : Radio Ready, un engagement renouvelé pour offrir une expérience radio simple, fluide et convaincante en voiture, en direct ou à la demande, quel que soit le niveau de sophistication des tableaux de bord.

Ce qui rend Radio Ready révolutionnaire, c'est que, pour la première fois, les plus grands diffuseurs publics et commerciaux européens s'unissent autour d'une ambition commune pour la radio dans les véhicules connectés.

Trois priorités guident notre travail :

• Visibilité : Un bouton radio bien visible et facile à trouver est essentiel pour garantir une accessibilité continue. Les conducteurs ne devraient pas avoir à naviguer à travers des couches de menus juste pour entendre les nouvelles du matin. La radio doit être hybride.
   
• Découvrabilité : notre contenu mérite d'être trouvé. Que ce soit par diffusion ou par voie numérique, le chemin entre le tableau de bord d'un auditeur et l'application ou le flux du diffuseur doit être fluide, avec des liens simples entre la radio et les applications pour plus de commodité pour le public.
   
• Commande vocale : De plus en plus de conducteurs utilisent les commandes vocales pour accéder à la radio sans lâcher le volant. Lorsqu'un auditeur demande à son assistant vocal embarqué de lire une station de radio, le tuner de voiture doit la lire directement et non via une application tierce. Ou si quelqu'un demande un podcast à Sveriges Radio, par exemple, il devrait s'ouvrir dans l'application SR Play. Ainsi, les auditeurs automobiles bénéficient d'une expérience optimale, avec des métadonnées précises, des recommandations personnalisées et un accès complet aux fonctionnalités et contenus des médias d'intérêt public.
   

Ensemble, ces principes soutiennent à la fois l'expérience utilisateur et la sécurité publique. Si le passage à votre diffuseur nécessite trois étapes ou n’est pas pris en charge par commande vocale, le système a échoué. Et cet échec a des conséquences.

Il est encourageant de constater que les opérateurs de plateformes et les distributeurs de contenu reconnaissent ces priorités, et leur soutien est essentiel pour atteindre l'échelle et la cohérence dont nous avons besoin. À l'avenir, nous espérons que toutes les plateformes embarquées s'aligneront sur ces principes.

Une étroite collaboration avec le secteur automobile sera essentielle pour définir des lignes directrices claires et pratiques pour la mise en œuvre de ces principes, avec un engagement commun à garantir la visibilité, l'accessibilité et la fiabilité de la radio dans les tableaux de bord de demain. Ce travail doit conduire à des améliorations concrètes, allant d'un meilleur contrôle vocal à une intégration plus intelligente des applications, garantissant que la radio reste un service essentiel, notamment dans les moments où le public en a le plus besoin.

Alors que nous poursuivons ce travail, n'oublions pas : la voiture connectée n'est pas seulement une nouvelle plateforme de contenu. C’est un maillon essentiel de notre chaîne de communication d’urgence. Maintenir la radio forte, importante et résiliente n'est pas seulement une préoccupation technique ou commerciale, c'est un impératif démocratique et civique.

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